Flatbed/Tarpaulin

Fliegl SDS 470 Jumbo für Staplertransporte

Rešenje transporta po meri
Bedpfsi Riw Aex Am Djwp
Konfigurišite vaše Fliegl vozilo prema vašim zahtevima. Prikazano vozilo je primer. Proizvodnja i oprema se prilagođavaju individualno prema želji kupca.

Šasija
Čelična zavarena konstrukcija sa gustim razmakom poprečnih nosača i u pojačanom izdanju, niskopodni spoljni profil okvira, za prevoz građevinskih mašina do 32.000 kg i maksimalne spoljne širine mašina od 2.550 mm, sedlasta ploča sa zamenjivom 2-inčnom kraljevskom osovinicom. Zadnji zakošeni deo oko 1.200 mm, nagib 7°. Osovina rampi gore zatvorena sa čelikom/rebrastim limom.
U niskom koritu Omega šina bočno dole na spoljnem ramu kao linija za kačenje cerade i odstojnike za prihvat tački za vezivanje, ne u zoni točkova. Kod podiznog stola dodatni lagani spoljni ram sa Omega profilom.
24t, dvostepena podupiračka dizalica, jednostrano upravljanje, sa poluokruglim donjim delom i ravnom priključnom pločom, sa kompenzacijom hoda, slobodni radijus okretanja pozadi oko: 1.950 mm.
Preklopiva zadnja podrška.
2 klinasta držača točkova + nosač.
Bočna zaštita od naleta aluminijum.
Četvrtasti blatobrani ispred i iza svake osovine.
Sa antispray zaštitom iza svake osovine.
Donji zaštitni okvir čelik.
Zaštita od prskanja pozadi celom širinom.
4 sanduka od prohroma, b = 800 / v = 350 / d = 350 mm, sa poliranim vratima, zaključavanje, 2x sa leve i 2x sa desne strane ispred prve osovine.
Podizni sto iza labudovog vrata, dužine oko 3.000 mm, hidraulički podizanje za prelaz preko labudovog vrata, sa mehaničkom blokadom u podignutom stanju (cilindar pod uglom radi bolje visine od tla, Fliegl standard). Upravljanje sa desne strane + dodatno daljinskim putem. Podizanje stola moguće i sa zatvorenom ceradom!
Kačenje cerade na podiznom stolu na dodatnom laganom spoljnom okviru sa Omega profilom. Upotreba tačaka za vezivanje moguća i u spuštenom položaju!

Prihvatne tačke za vezivanje
Labudov vrat:
4 para veznih tačaka (5t) ugrađenih u spoljni ram
2 para „mushroom“ tački gore i sa strane ugrađenih u spoljni ram
8 parova „mushroom“ tački gore i sa strane ugrađenih u spoljni ram (10t)
9 parova veznih tačaka (5t) ugrađenih u ram

Osovine i oslanjanje
SAF osovine sa doboš kočnicama
Zadnja osovina upravljiva, sa automatskom blokadom za vožnju unazad preko svetla za rikverc i dodatnom blokadom na vozilu ručno.
Vazdušno oslanjanje sa ventilom za podizanje/spuštanje i auto reset funkcijom.
H&S funkcija sa brzim izduvavanjem.
Prva osovina automatska podizna, uključuje prisilno spuštanje i pomoć pri kretanju, aktivira se tri puta kočenjem (pomoć funkcioniše do prekoračenja osovinskog opterećenja od 30% i brzine od max. 25 km/h).
Podizanje osovine ispod preporučene visine vožnje, bez garancije za oštećenja guma.

Točkovi i pneumatike
235/75R17,5
Proizvođači vodećih brendova
Čelične felne u dvostrukoj montaži, fabričko srebro

Kočioni sistem
Dvokevodni pneumatski kočioni sistem
Parkirna kočnica sa opružnim akumulatorom
Dva sigurnosna priključna čepa napred
EBS, elektronski kočioni sistem sa EBS utičnicom napred, bez kabla za povezivanje
VAŽNO: priključno vozilo sme da vlači samo vučno vozilo sa ispravnim ABS sistemom!
Prepoznavanje osovinskog opterećenja u kamionu preko EBS sistema, bez dodatne instalacije na kamionu.

Elektrika
24 V, višekomorne svetlosne grupe, bočna žuta LED osvetljenja
2 bela poziciona svetla napred, LED
2 bela/crvena bočna svetla pozadi
1 rotaciona svetiljka sa nosačem, aktivira se preko pozicijskog svetla (svetlo može da se skine)
2 para upozoravajućih tabli dvostruko L

Oglas je automatski preveden. Moguće su greške u prevodu.