Otvorena poluprikolica sa ceradom

Fliegl SDS 390 RoadRunner mit Coilmulde

Napomena: Slike su arhivske. Vozilo je moguće u upotrebi!

#Šasija, sedlo, transportna kompanija
Konstrukcija od finozrnog čelika, zavarena, sedlo sa zamenljivim 2" Königovim kočnikom. Korito za kolute cca 7.040 mm dužine, 6 nosača koluta (unutarnje dimenzije korita 82 x 52 mm), poklopac za kolute sa sitotiskanim pločama i čeličnim poprečnim nosačima
Spoljni ram blago nagnut, nova verzija sa "Load-Lock" profilom za pričvršćivanje zateznih traka.
9 pari prstenova za pričvršćivanje, svaki sa kapacitetom od 5 t, ugrađeni u područje korita za kolute.
24 t, dvostepeni podizni mehanizam, upravljanje sa jedne strane, sa ravnom donjom sekcijom.
Napomena: Slobodni ugao postolja ili slobodni radijus zakretanja prema nazad cca 1930 mm.
Izvlačna platforma na zadnjoj strani.
Bravica za vrata sa bočne strane.
Nedpfx Abj Af Ibbexewn
2 potporna klina sa držačem.
Bočna zaštita od udara, aluminijumska.
Donja zaštita od udara, pocinkovani čelik.
Polu-školjke blatobrana.
Sa sprečavačem prskanja prema CE normama.
Zaštita od udara na zadnjoj strani.
2 držača za rezervni točak za 1 točak, sa setom za pričvršćivanje točka.
1 rezervni točak, istog proizvođača kao i osnovne gume.

#Osovine + ogibljenje
SAF osovine sa disk kočnicama, prečnik diska 430 mm.
"Osovine/Šasija, laserski izmerena" – smanjuje habanje guma i potrošnju goriva.
Međusobno rastojanje osovina: 1410/1310 mm (kombinovani saobraćaj), do ukupne dopuštene mase vozila od 44 t.
Vazdušno ogibljenje.
1. osovina: automatska podizna osovina, uključujući prisilno spuštanje i pomoć pri kretanju. Aktivacija: "3x kočenje" (pomoć pri kretanju funkcioniše do prekoračenja opterećenja osovine od 30% i do brzine od maks. 25 km/h).

#Kočioni sistem
Dvokružni pneumatski kočioni sistem. Obojene vodove za lakše servisiranje.
Kočnica za stajanje sa opružnom akumulacijom.
2 sigurnosne spojnice napred, koje se ne mogu zamijeniti.
EBS sistem proizvođača Wabco, elektronski kočioni sistem sa EBS utikačem napred.
Sa ventilom za podizanje i spuštanje.
Sistem stabilnosti vozila tokom vožnje.
Otkrivanje opterećenja osovine putem EBS-CAN-bus signala, za prikaz na ekranu u kabini vozača.

#Točkovi i gume
385/65 R22.5"
Čelični naplaci, fabrička srebrna boja.

#Elektrika
24 volta, svetla sa više komora, bočna žuta LED rasveta.
2 bela poziciona svetla napred.
2 bela/crvena svetla za označavanje gabarita pozadi.
1 x 15-polni utikač napred.

#Pod
Sitotiskani paneli, debljine cca 30 mm, za veliku tačkastu nosivost za viljuškare, do maks. 5.600 kg.

#Prednji zid / Uglovi napred
Visina 2.580 mm, uglovi od čelika, izvedba sa velikom zapreminom, uređaj za otpuštanje bočne cerade na prednjem zidu.
"Crash-Blocker", pri dnu iznutra, na visini od cca 140 mm sa čeličnom zaštitom od udara.

#Srednji nosači
3 para kliznih nosača, podesivi duž cele dužine, sa 4 utora za ubacivanje i dugim džepom na dnu.
3 para položaja nosača.

#Letve za ubacivanje
5 redova aluminijumskih V-letvi za ubacivanje.

#Zadnji zid / Uglovi pozadi
Uglovi pozadi, čelik, do donje ivice krova, ugradnja za ceradu sa okruglim cevanima i zateznim mehanizmom za ceradu.
Zadnja vrata, dvokrilna, sa po 2 unutarnja rotirajuća zatvarača.
"Fliegl I-Lock", integrisani zatvarač vrata, nagrađen sa "iF Design Award".

#Cerada
Cerada sa ugrađenim horizontalnim i vertikalnim trakama.
Zatezne kopče od nerđajućeg čelika.

#Krov
Klizni krov, zadnji deo podiže se, sa krovom koji se može kliziti od pozadi prema napred, L-krovni nosač za automobilsku industriju.
Krov je neelastičan, minimalno savijanje krovnog nosača

Oglas je automatski preveden. Moguće su greške u prevodu.