Otvorena poluprikolica sa ceradom

Fliegl SDS 350 Gardine Standard

Stanje: polovno, Funkcionalnost: potpuno funkcionalan, broj mašine/vozila: WFDFLT33902030382, prazna masa vozila: 5.960 kg, maksimalna nosivost: 29.040 kg, ukupna težina: 35.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, prva registracija: 03/2022, sledeća inspekcija (TÜV): 03/2027, dužina tovarnog prostora: 13.650 mm, širina utovarnog prostora: 2.480 mm, visina tovarnog prostora: 2.740 mm, ukupna dužina: 13.850 mm, ukupna širina: 2.550 mm, ukupna visina: 4.000 mm, suspencija: vazduh, dimenzija gume: 385/65 R22,5, Godina proizvodnje: 2022, Priložene slike su arhivske, vozilo je po potrebi još uvek u upotrebi! Konstrukcija od sitnozrnog čelika, varena, sedlasta ploča sa izmenjivim 2" kraljevskim zupcem, spoljašnji ram blago ukošen sa Load-Lock profilom za kačenje veznih kaiševa. Napomena! Da biste okačili kaiševe u kombinaciji sa bočnim stranicama, bočne stranice moraju biti otvorene! 24 t, dvostepena potporna dizalica, upravljanje sa jedne strane, sa ravnim donjim delom, bez izjednačivača klizanja. Bez podupirača, izvlačna merdevina na zadnjem delu, podmetači za točkove sa nosačem, sanduk za palete kapaciteta 32 euro-palete. Visina utovara se smanjuje za cca 15-20 mm. Osovine i ogibljenje: SAF disk osovine sa prečnikom diska od 430 mm, laser-snimak osovinskog sklopa za smanjenje habanja guma i potrošnje goriva, vazdušno vešanje, bez podizne osovine. Kočioni sistem: Dvocevni pneumatski kočioni sistem. Bojeni vodovi za lakše održavanje. Parkirna kočnica sa opružnim akumulatorima. 2 sigurnosno nepomešljive spojnice napred, bez spojne cevi, EBS marke Haldex, elektronski kočioni sistem sa EBS utičnicom napred, bez kablova za vezu. Pažnja: Priključno vozilo se sme vući samo od vučnih vozila koja omogućavaju efikasnost ABS sistema! Sa ventilom za podizanje i spuštanje. Sistem za stabilnost vozila, indikator istrošenosti kočionih obloga preko EBS-Canbus signala za prikaz na displeju u kabini (kamion mora biti odgovarajuće opremljen), prepoznavanje opterećenja osovine preko EBS-Canbus signala za prikaz na displeju u kabini (kamion mora biti odgovarajuće opremljen), nema instalacije na kamionu (nema baždarenih vaga). Sistem za nadzor pritiska u gumama TPMS Haldex preko EBS-a, bez instalacije na kamionu (uslov je potrebna oprema u kamionu). Elektrika: 24 V, višekomorne LED lampe sa otpornikom, bočna žuta LED rasveta, LED osvetljenje registarskih tablica (Napomena: kod određenih vučnih vozila mogu se javiti lažni dijagnostički signali, iako funkcija postoji). 2 bele pozicione lampe napred, 2 bele/crvene prateće lampe pozadi, 1 x 15-polna utičnica napred, bez spojnog kabla, dodatni LED radni far pozadi, uključen preko rikverc svetla. Pod: Šperploča debljine cca 30 mm, na uzdužnim nosačima za visoko tačkasto opterećenje do maksimalno 7100 kg opterećenja na osovini viljuškara. Prednji zid / ugaoni stubovi napred: Visina 2 x 580 mm, ugaoni stubovi od čelika u volumenskoj verziji, mehanizam za otpuštanje bočne cerade na prednjem zidu, Crash-Blocker, dole iznutra na cca 140 mm visine sa čeličnim odbojnicima. Srednji stubovi: 2 para kliznih stubova pomičnih po celoj dužini, sa 4 džepa za umetanje i dugačkim donjim džepom. Par pozicija stubova. Letvice za umetanje: 5 redova aluminijumskih V-letvica. Zadnji zid / ugaoni stubovi pozadi: Ugaoni stubovi pozadi od čelika do donje ivice krova, kačenje cerade sa okruglom cevi i zatezačem cerade. Ksdpfxoy Tt Sye Ammodl Zadnja dvokrilna portalna vrata sa po 2 unutrašnja rotaciona zasuna po krilu. Cerada: Cerada sa zavareni horizontalnim i vertikalnim pojasevima, zatezna brava od nehrđajućeg čelika, jednobojna cerada po želji kupca. Krov: Pomerački krov, zadnji kraj sklopiv na gore, krov koji se pomera od nazad ka napred, L-profil krova za auto-industriju, unutrašnja širina između krovnih greda cca 2.490 mm, boja cerade: bela, krov neelastičan, gotovo bez ulegnuća greda prilikom utovara i istovara, anti-ice sistem sa jednom centralnom crevom, automatska ventilacija preko stop svetla (nije dostupno kod krova koji se otvara od napred), optimalna kišna lajsna pozadi i

Stanje: polovno, Funkcionalnost: potpuno funkcionalan, broj mašine/vozila: WFDFLT34002026856, prazna masa vozila: 5.592 kg, maksimalna nosivost: 29.408 kg, ukupna težina: 35.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, prva registracija: 05/2020, ukupna dužina: 13.850 mm, ukupna širina: 2.550 mm, ukupna visina: 2.080 mm, suspencija: vazduh, dimenzija gume: 385/65 R22,5", boja: bela, Godina proizvodnje: 2020, Šasija poluprikolice za špediciju Finozrnati čelik, zavarena konstrukcija u ojačanoj Scandic izvedbi, sedlasti plejt sa zamenjivim 2" kraljevskim klinom Spoljni ram blago ukošen sa "Load-Lock" profilom za kačenje zateznih kaiševa Napomena! Za kačenje kaiševa uz bočne stranice, bočne stranice moraju biti otvorene! Prsteni za vezivanje za postavljanje u "Load-Lock" profil, po 6 t, nepotpuno fiksirani Potezna nogara 24 t, dvobrzinska, jednostrana komanda, sa ravnim donjim delom, bez kompenzacije potiska Kodpfjx Rq Slox Ammsdl Slobodan prečnik okretanja do potporne noge cca 2200 mm, dimenzija potporne noge cca 2350 mm 2 podmetača za točkove sa držačem Bočna zaštita od uzlazaka, aluminijum Zaštita ispod šasije, pocinkovani čelik Četvrtasti blatobrani ispred i iza agregata osovine Antisprej blatobrani samo na poslednjoj osovini 1 plastična kutija za alat, sa fiokom i policom, dim. š=650 / v=520 / d=670 mm, može se zaključati sa katancem (katanac nije deo isporuke) 1 par džepova za klanfe potpuno ugrađenih u spoljni ram/pod, napred, unutrašnja dim. 83 x 83 mm 2 komada uloživih klanfi dim. 80x80x1200 mm, vruće pocinkovane Napomena: Džepovi i uloživе klanfe nisu predviđene za samostalno pričvršćivanje dugih materijala, cevi itd. bez obuhvata 4 para trajektnih prstenova za vezivanje, žuto označeni Osovine i vešanje 3x BPW doboš osovine "Laserski mereno osovine/podvozje" — smanjuje habanje guma i potrošnju goriva Vazdušno vešanje Kočioni sistem Dvocevni pneumatski kočioni sistem Označeno postavljanje instalacija radi lakšeg servisa Federsko parkiranje (pomoćna kočnica) 2 nepomešive priključne glave napred, bez spojnih cevi EBS Wabco Premium, elektronski kočioni sistem sa EBS utičnicom napred, bez spojnog kabla, Wabco Premium sa otvorenim CAN BUS-om za telematiku Pažnja: Priključno vozilo se sme vući samo od strane vučnih vozila koja obezbeđuju efikasnost ABS-a! Sa ventilom za podizanje i spuštanje Stabilizacioni sistem za vozilo Elektrika 24 volti, višekomorni LED farovi sa otpornikom, bočno žuto LED osvetljenje, osvetljenje tablice LED (Napomena! kod određenih vučnih vozila mogu se javiti lažne dijagnoze, iako funkcija postoji) 2 bele pozicione lampe napred 2 bele/crvene markacione lampe pozadi 2 x 7-polne, nepomešive utičnice napred, bez spojnog kabla Prednji zid / prednji stubovi 2 prednja stuba, 580 mm visine, čelična, u volumenskoj izvedbi, sa mehanizmom otpuštanja za bočnu ceradu na prednjem zidu "Crash-Blocker", unutra dole na visini od cca 140 mm sa čeličnom zaštitom od udaraca Umetnute letve Drvene umetnute letve u redovima Cerada Cerada sa ušivenim horizontalnim i vertikalnim kaiševima Napinjači od nerdjajućeg čelika Pod Šperploča debljine oko 30 mm na uzdužnim poprečnim nosačima za veliku tačkasto opterećenje za osovinsko opterećenje viljuškara do max. 7100 kg Napomena: Do deformacija poda može doći usled uticaja vremena (bez garancije)! Zadnji zid / zadnji stubovi Zadnji stubovi od čelika do donje ivice krova, kačenje cerade na okruglu cev sa mehanizmom za zatezanje cerade Zadnja dvokrilna vrata, svako sa po 2 unutrašnja brava sa rotirajućim šipkama Krov Klizni krov, zadnji end lift podizni, cerada koja se može pomerati od pozadi ka napred, boja cerade: bela Optimizirana zadnja oluka za kišu, gore na zadnjem luku nosača iznad vrata Zemlja registracije / table Nemačka Homologacija prema EG 2007/46 24/7 servis hotline Pripremljeno za jednostruki nosač tablice Obodna oznaka sa reflektujućim trakama prema ECE R 048, sa strane belo i pozadi crveno