Radna platforma poluprikolica

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX410 Ballastauflieger

Stanje: novo, maksimalna nosivost: 61.050 kg, ukupna težina: 73.000 kg, konfiguracija osovina: 3 osovine, Oprema: ABS, Kompletan asortiman naših vozila koja su dostupna odmah ili u kratkom roku možete pronaći na našoj veb stranici. Izvod iz opreme. Potpuna specifikacija na zahtev. Tovarna površina: * Tovarna površina od oko 30 mm tvrdog drveta * 10 parova preklopnih prstenova za vezivanje (LC 10.000 daN) Stojeće noge: * JOST stojeće noge (mehaničke) sa dvostepenim menjačem za približno 24 t podizne snage (približno 50 t test opterećenja) Codpfx Ahew Tpr Us Reri Osovine i ogibljenje: * BPW osovine, tehnički nosivost po 12.000 kg * Prva osovina upravljana unapred, druga fiksna, sve ostale hidro-mehanički prisilno upravljane, montirane na obrtnoj platformi * Vazdušno ogibljenje sa ventilom za podizanje i spuštanje * Alat za osovinu Pneumatici: * Pneumatici 445/65 R 22.5 169K – marka po našem izboru TPMS * TPMS sistem za kontrolu pritiska u gumama u skladu sa ECE R 141 * Prenos podataka prema tegljaču preko standardizovanog EBS interfejsa po ISO 11992 * Da bi prikaz bio ispravan, tegljač mora biti sposoban da šalje i prikazuje ove podatke Kočioni sistem: * Wabco kočioni sistem prema EU propisima sa EBS-E (4S3M), bez priključnih vodova ka tegljaču Električni sistem: * Električni sistem prema EU propisima * Rasveta 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Sva LED bočna poziciona svetla trepere sa pokazivačem pravca * ASPÖCK-UNIBOX na priključnoj letvi napred sa utičnicama 24N, 24S i 15-polnim priključkom u skladu sa ISO (24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pol ISO-12098) Čelična konstrukcija: * Konstrukcija od visokokvalitetnog niskolegiranog čelika * Čelični kvaliteti: S355J2+N/S355MC (granica razvlačenja 355MPa), S690QL/S700MC (granica razvlačenja 690MPa) Farbanje: * Kompletna čelična konstrukcija je nakon zavarivanja automatski peskarena centrifugalnom mašinom * Drugo peskarenje korundom za optimalno prianjanje zaštitnog sloja * HRM metalizacija celokupnog šasija vozila sa ZINACOR 850 (85% cink/15% aluminijum) za maksimalnu zaštitu od korozije * Završno farbanje sa dva sloja 2K premaza, u jednobojnoj RAL 3002 karmen crvenoj, prema RAL sistemu 841GL * Zadnji deo metalizovan i obojen u RAL 9010 (čisto bela) * Felne u srebrno sivoj * Sloj boje testiran testom prskanja slanom maglom prema ISO 9227-NSS * Zaptivanje šupljina specijalnim voskom * Metalik boja nije moguća Uključujući sledeću dodatnu opremu: * Tovarna površina od oko 30 mm tvrdog drveta * 2-inčni kraljevski zubac * Jedan pocinkovani čelični prednji zid (EN12642-XL), visine cca. 1.200 mm * Na pocinkovanoj priključnoj letvi napred žuto-crveni vazdušni spoj * Polica za čuvanje umetaka dužine cca. 1.000 mm u centralnom nosaču pozadi * Na labudovom vratu i zadnjoj strani levo i desno držači za signalne table sa utičnicom * Upravljanje zadnjim osovinama napred i pozadi putem daljinskog kabla sa tasterima, sa kontrolom usmerenja osovina (bez instalacije u tegljaču) * Elektrohidraulična jedinica * 13 parova džepova za umetke dimenzija cca. 100 x 50 mm u spoljašnjem okviru tovarne površine * Prva i druga osovina sa dizalicom, upravljanje putem TEBS E, u zavisnosti od trenutnog opterećenja * 7 parova pocinkovanih umetaka cca. 100 x 50 mm, visine cca. 1.000 mm * 5 parova poprečnih šina za umetke dimenzija cca. 100 x 50 mm, montirane u tovarnoj površini * 2 para WADER džepova za kontejnere u tovarnoj površini, za 1x10' * 1 manevarska kuka sa ojačanjem pričvršćena na zadnji nosač * Centralni sistem podmazivanja BEKAMAX (Pico) sa standardnom mašću NLGI-2 i zaštitom koja se može skinuti oko pumpe * Hidraulični...