Niski poluprikolica

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX 810 Semi-Tieflader 2+6 PA-X

Kompletan naš asortiman vozila sa vozilima dostupnim odmah ili u kratkom roku možete pronaći na našoj web stranici.

Izvod iz opreme. Kompletnu opremu šaljemo na zahtev.

Labud vrat:
* MAX810-vrat-V-30-2.70-2{DSR 2 700/ASH 1300->1400}
* Labud vrat hidraulično podizajući/spuštajući i moguć za skidanje. Dužina oko 3.650 mm
* Priključak za LKW hidrauliku sa regulatorom protoka (20 l/min),
* uključuje galgen za kačenje dovodnih vodova, rezervoar tegljača (SZM) mora imati min. 80 l sa MAX Trailer spojnicama, u suprotnom spojnice isporučuje kupac slobodno sa fabrike.
* Za SZM: 6 x 4 ili 8 x 4

Teretna površina
MAX810-6-A-11.00-17.5-1.50-2.75-PA-X
* 6-osovinska teleskopska teretna površina sa poluga-spojnom vezom napred i zakošenjem oko 500 mm x 8° pozadi.
* Dužina: oko 11.000 mm
* Tehnički moguć izvlakač: oko 7.700 mm
* Rastojanje između osovina: oko 1.500 mm -
* Hidraulični spojni klin. KIPAJUĆA OSOVINA 2-OSOVINSKO PREDNJE PODVOZJE KIPAJUĆA OSOVINA
* Sve osovine su hidro-mehanički prisilno upravljane.
* MAX810-podvozje-PA-X-F-2-17.5-1.50-2.75 poluga-spojna veza napred i pozadi.
* Dužina: oko 2.970 mm, širina podvozja: oko 2.750 mm
* BEKA-MAX centralno podmazivanje za 2-osovinsko podvozje sa standardnom mašću NLGI-2
* Izvlačne proširenja oko 230 mm sa svake strane za 2-osovinsko podvozje. (± 27 kg)

KIPAJUĆA OSOVINA 6-OSOVINSKA TERETNA POVRŠINA KIPAJUĆA OSOVINA
* Sve osovine su hidro-mehanički prisilno upravljane.
* Ventil za lomljenje creva na cilindru za izjednačavanje osovina sa automatskom RESET funkcijom.
* Hidraulični cilindar sa zapornim ventilima i sigurnosnim pinovima za blokiranje u podignutom položaju.
* Tehničko opterećenje osovine: po 13.740 kg (30 km/h)
* Hidrauličko izjednačavanje osovina.

GUME
* 24 x proizvođač po našem izboru (M+S) 245/70 R17.5
* Indeks nosivosti 143/141L (146/146F)
* TPMS: TPMS sistem za nadzor pritiska u gumama u skladu sa ECE R 141.

Završno farbanje osovina
Duedpfxozbfuho Aifsu
* Sa 2 sloja 2-K laka, jednobojno, u DB7350 Novagrey.
* Farbanje kompletne čelične konstrukcije nakon zavarivanja automatski peskirano točkićima.
* Drugo peskarenje korundom za optimalno prijanjanje zaštitnog sistema.
* HRM metalizacija kompletne šasije vozila sa ZINACOR 850 (85% cink / 15% aluminijum) radi najboljeg antikorozivnog zaštite.
* Lakiranje poluprikolice karmin crveno (RAL 3002)

Uključeno sledeći pribor
* Galgen sa vitlom za rezervni točak na prednjem delu labud vrata.
* Königszapfen 3,5 inča.
* Prednji čelični zid oko 400 mm visok.
* ALU bočne stranice i zadnja stranica na labud vratu, oko 400 mm visoke, u eloksiranoj izvedbi.
* Ručice za upravljanje na labud vratu zaštićene preklopnim poklopcem.
* Osvetljenje kontrole na labud vratu sa prekidačem za uključivanje/isključivanje.
* Jedna 7-polna utičnica levo i desno pozadi na labud vratu za znak upozorenja.
* Manometar opterećenja na labud vratu za određivanje rasterećenja na prednjem i zadnjem podvozju.
* BEKA-MAX centralno podmazivanje za labud vrat sa standardnom mašću NLGI-2.
* Hidrauličke veze od labud vrata do dubokog kreveta sa navojnim spojkama.
* Mogućnost penjanja na labud vrat.
* 1-cilindrični Hatz dizel motor (Silent Pack) sa elektropokretačem i startnom baterijom. Snaga: 9,5 kW (12,9 KS) pri 3000 o/min, emisiona klasa: EU Stage V, maks. hidraulički pritisak: 280 bar, maks. protok: 21 l/min, montaža na labud vrat.
* Hidraulični rezervoar 100 L, ram pocinkovan (± 480 kg)
* Hidraulična priključna creva između Powerpack-a i priključne ploče na labud vratu.

* Daljinski upravljač:

Oglas je automatski preveden. Moguće su greške u prevodu.